铝合金轮毂有点变形了,可以调正，变形修复步骤：一般情况下，轮毂能发生变形，那多半原因是由于驾驶不慎使轮毂遭到了强烈外力撞击造成的。虽然，商家有办法将变形的轮毂修复完好，但并不建议车主进行修复。先看看变形是怎么校正的。 ?第一步，变形位置检测首先找到轮毂变形的位置，师傅将轮毂装在自制的夹具上，使用百分表，找到变形位置进行校准。
第二步，加热：使用喷灯对变形位置进行局部加热，轮毂上的小红点是红外测温仪，到达一定温度后便可停止加热。
第三步，校正：到达一定温度后，轮毂变软，使用小型液压顶进行反复轻微校正。最后，达到合理标准。副作用：铝合金为金属物质，一根铁丝弯曲后再恢复成直线，两三次后都会折断，更何况这么大一个轮毂。轮毂被强行恢复成原样，虽说外表和新的一样，但是内部组织已经很脆弱了。行驶中修复的位置一但受到撞击，那么轮毂会直接断裂造成严重事故。
整个过程看似没有问题，其实问题已经出现了！我们知道，轮毂的材质是铝合金，材质本身的抗金属疲劳性相对较差，经外力产生变形后，又经外力强行恢复原状，即使表面肉眼无法观察到有细小裂纹，从科学的角度上来讲，此处的金属结构与正常轮毂的金属结构已完全不同了。轮毂，别名轮圈，即轮胎内廓用以支撑轮胎的圆桶形、中心装配在轴上的部件。常见的汽车轮毂有钢质轮毂及铝合金质轮毂。
可以修复的，不过建议更换。
把凹进去的位置用海绵、布等先垫上,再用铁锤大力的把凹进去的部位砸平.砸平后的凹点肯定会很不平整.没关系,可以用原子灰（腻子）,就是钣筋喷漆时为找平时所用到的.用在轮毂上就是找圆了,把不平整的地方修复平整后,再用砂纸将轮毂里面打毛,为下一步喷漆做准备。
放在阳光下让腻子干透.接下来的步骤就跟汽车喷漆一样了,整喷轮毂.因原轮毂上是铝合金自身的颜色,是任何漆都无法达到的.所以只有整喷.用接近轮毂原色的自动喷漆将轮毂里面全部喷漆.待漆干透后,一个“新”轮毂诞生了。
副作用：铝合金为金属物质,一根铁丝弯曲后再恢复成直线,两三次后都会折断,更何况这么大一个轮毂.轮毂被强行恢复成原样,虽说外表和新的一样,但是内部组织已经很脆弱了.行驶中修复的位置一但受到撞击,那么轮毂会直接断裂造成严重事故。
像副作用说的,个人不建议修复,换个新的安全系数会大些
1、将铁块烧红烧软，方便塑形。
2、一边烧制一边锤击。
3、最后将其迅速浸入凉水中，再次烧红重复5次以上即可。淬火是一种热处理工艺。钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac?（亚共析钢）或Ac?（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。
汽车轮毂变形怎么修复
轮毂边缘损坏的常见修复方法
1、轮毂边缘划伤、损坏。这是一种比较常见的情况。如果贴着马路边缘，边缘很容易被划伤。这种情况只能用专用的修理棒进行修理。
2、轮毂边缘开裂、损坏。汽车在行驶过程中，不小心被硬物撞击，会损坏轮毂。轮毂通常可以用专门的铝焊机修理。轮毂焊接后的轮毂可以进行修复整形，等待加工。
3、轮毂边缘缝隙当轮毂碰到石头或硬物时，汽车轮毂边缘会撞到缝隙，需要用专用的轮毂填充灰来填充。粘合力很强，即使修补后也很难剥离。
4、轮毂扭曲变形汽车轮毂受到碰撞或冲击时，轮毂轮缘容易弯曲或变形，就会造成严重损坏。如果轮毂内部的结构没有损坏，可以通过整形技术和专用矫正机进行修复、校正。变形太严重，建议直接更换轮毂。
